第280章 山航：他不是一个人在战斗，他不是 (第5/5页)

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现在的当务之急不是悲伤，不是祥林嫂，不是一蹶不振，而是抓紧总结经验和教训，毕竟太平道模拟飞行未来的路还很长。

王老菊长出一口气，坐直身子，进入寅老大的直播间查房，申请连麦。

自从昨天速通挑战，只获得第三名的成绩，寅老大的心情可没比王老菊好到哪里去，现在正在直播间作检讨，瞧见王老菊的连麦，接通后，问道：

“老弟，你咋样？还挺得住吗？”

“嗐，还能怎么办？硬挺呗。”王老菊询问道：“倒是老大你，我可听说你心情比我更不好？”

“好不好的还能怎么办？”寅老大长叹一口气：“技不如人呐，这波输得不冤。反正后面日子还长的很，只能再找机会把场子找回来。”

王老菊十分赞同的点了点头，刚想继续说两句，突然脑海中灵光一闪，兴奋道：“老大，我忽然有个想法。”

“啊？你说说看。”

“速通挑战结束，我们自然是要往前看，太平道模拟飞行可不止有新书教程对吧？”

寅老大狐疑的点头，随即问道：“你接着说？”

“我的想法，很简单！”王老菊说道：“现在太平道模拟飞行的技术主播圈子里，还没有人挑战过无光标模式的世界地图。”

“世界地图包含现实世界大部分的航班航程航线等信息，我们两人不如联手，挑战无光标模式的国内单程航班飞行？”

这话一出，寅老大眼前一亮。

挑战之所以称之为挑战。

一是目标无人达到。

二是目标再度突破。

三是完成十分困难。

以上三点，无光标模式国内单程航班飞行挑战，全都符合。

这或许是一个不错的噱头！

挑战成功，热度，流量，关注，绝对不会比速通挑战小，绝对是王老菊和寅老大两人的翻身契机。

王老菊提出这个建议，并且想拉寅老大入伙，原因其实也很简单。

一方面，在现实世界中，我国民航为了尽可能保证飞机以及乘客的安全，民航总局特地下发的《高原机场运行》明确提出，实行双机长制。

既然本次挑战，是为了百分百模拟现实航班运行，那赛博双机长制就十分有必要。

另一方面，在光标模式下，太平道模拟飞行的游戏难度都如此之高，更何况要取消光标模式，感受百分百的真实体验，游戏难度还不起飞？

这样一来，一架客机的单次航班运行，两人中的任意一人都不一定搞得定，双机长制，就是两人上的一道保险。

在王老菊期盼的目光中，寅老大提振精神，豪爽地笑道：

“算我一个！咱们兄弟齐心——其利断金！”

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